Ensimmäinen Tampereen Ratikka aloitti testiajonsa toukokuussa 2021. Varsinainen liikennöinti alkoi elokuussa 2021. Raitiotie rakennettiin sujuvoittamaan nopeasti kasvavan kaupungin arkea ja tukemaan sen kehitystä. Teknoware toimitti Ratikkaan koko sisäkattoratkaisun, joka sisälsi rakenteet ja siihen upotetut valaisimet, sekä niiden säätämiseen tarvittavan älykkään elektroniikan.
Tampere on Suomen kolmanneksi suurin kaupunki ja Pohjoismaiden suurin sisämaakaupunki. Voimakkaasti kasvava kaupunki on päättänyt panostaa raiteilla kulkevan joukkoliikenteen kehittämiseen. Tampereen Ratikka palvelee joukkoliikenteen ruuhkaisimpia osuuksia ja tukee kaupunkikehitystä. Vaikka väestö lisääntyy, täytyy liikenteen silti sujua ympäristöystävällisesti.
Tampereen Ratikan ForCity Smart Artic -raitiovaunut valmistetaan Kajaanissa, Škoda Transtech Oy:n Otanmäen tehtaalla. Liikennöinnistä vastaa liikennöintiallianssi, jonka muodostavat VR-Yhtymä, Tampereen Raitiotie Oy ja Tampereen kaupunki. Tampereen Ratikka on tähän mennessä kooltaan suurin Pohjoismaissa valmistettu raitiovaunu, jonka kyytiin mahtuu jopa 264 matkustajaa.
”Yhteistyö Teknowaren kanssa on ollut hedelmällistä ja tulemme myös tulevaisuudessa yhdessä etsimään uusia ratkaisuja matkustuskokemuksen parantamiseen”, kertoo Škoda Transtechin myynnistä ja tuoteperheen kehittämisestä vastaava päällikkö Ollipekka Heikkilä.
Valaistus on osa turvallisuutta, mukavuudesta tinkimättä
Tampereen Ratikka on esteetön, tilava, ilmastoitu ja suunniteltu erityisesti pohjoisen olosuhteisiin. Ratikassa on panostettu paitsi mukavuuteen, myös turvallisuuteen. Valaistus on siinä keskeisessä osassa.
Teknoware toimitti Ratikkaan koko sisäkaton paneelirakenteineen, joka sisältää valaistusratkaisun: valaisimet ja niiden säätämiseen tarvittavan elektroniikan. Valaistuksen avulla pyritään luomaan paitsi miellyttävät matkustusolosuhteet, myös viestimään muille liikenteessä oleville hiljaa kulkevan Ratikan liikkeistä. Esimerkiksi Ratikan huomiovaloraita muuttaa väriään sen mukaan, onko vaunu liikkeessä vai ei.
Suoran ja epäsuoran valaistuksen värilämpötilaa on mahdollista säätää. Ohjaamon ja kulkuaukkojen hyvään valaistukseen on kiinnitetty erityistä huomiota. Sivukattopaneeleihin asennetut digitaaliset sensorit reagoivat automaattisesti päivänvalon määrään ja mukauttavat sisävalaistusta optimaaliseksi.
Sisäkatto kätkee älykästä elektroniikkaa
Teknoware tunnetaan maailmalla valaistuksen osaajana. Tampereen Ratikkaan yritys toimitti kokonaisratkaisun, jolla taataan valaistuksen istuvuus ja toimivuus kaikissa tilanteissa. Valaisinten ja niiden säätämiseen tarkoitetun elektroniikan ohella Teknoware toimitti Ratikkaan koko sisäkattoratkaisun rakenteineen.
“Tampereen Ratikka oli meille kaiken kaikkiaan kiinnostava projekti, sillä se kertoo konkreettisesti osaamisestamme myös muulla kuin valaistuksen saralla. Toimittamamme kattopaneelit kätkevät sisäänsä älykkäitä ratkaisuja, joita tavallinen matkustaja ei välttämättä tule edes ajatelleeksi”, kertoo Teknowaren liiketoimintajohtaja Esa Melkko.
Paikallinen tuotanto on strateginen ratkaisu
Paikallisuus on Teknowarelle strategisesti tärkeää. Tampereen Ratikan sisäkattorakenteet ja valaistusratkaisut suunniteltiin ja valmistettiin Suomessa, kuten myös ForCity Smart Artic -raitiovaunut. Teknowarella on tuotantolaitoksia eri puolilla maailmaa, esimerkiksi Aasiassa ja Amerikassa, joiden avulla voidaan sujuvasti palvella projekteja eri mantereilla. Tämä nopeuttaa saatavuutta ja vähentää osaltaan muun muassa pitkän matkan kuljetusten aiheuttamia ympäristökuormituksia.
Teknoware toimitti Tampereen Ratikkaan seuraavaa:
Valaistus:
- Suora ja epäsuora valaistus värilämpötilan säädöllä
- Huomiovalot oviaukkojen yläpuolella
- Ohjaamon valaistus
- Huomiovaloraita ja logovalo raitiovaunun keulassa
Kattoratkaisu:
- Ohjaamon sisäkatto ja runko
- Eteisen sisäkatto ja runko
- Ilmakanavat ja kannakkeet
