Notbeleuchtung
Notbeleuchtung für Schienenfahrzeuge
Gemäß den Bahnstandards müssen die Züge mit Notbeleuchtung ausgestattet sein, damit die Fahrgäste auch bei einem Stromausfall den Weg zu den Ausgängen finden können. Wenn es um Notbeleuchtung geht, ist Zuverlässigkeit oberstes Gebot. Die Notbeleuchtung muss auch dann funktionieren, wenn die normale Wagenbeleuchtung ausfällt.
Teknoware bietet eine Vielzahl von Notbeleuchtungslösungen für den Einsatz in Schienenfahrzeugen: Unsere Notbeleuchtungen können entweder unabhängig voneinander als autarkes System oder mit Hilfe unabhängiger Batterieversorgungseinheiten betrieben werden, die im Falle eines Stromausfalls zum Einsatz kommen.
Die Notbeleuchtung in den Türgängen und an der Decke schaltet automatisch ein, wenn die normale Stromversorgung unterbrochen wird oder nicht mehr ausreicht, um den Wagen mit Strom zu versorgen, damit die Fahrgäste nicht im Dunkeln warten müssen.
Wir bieten Notbeleuchtungssysteme für Züge an, die sowohl mit zentral versorgten Leuchten als auch mit autarken Einheiten arbeiten. Sie können für jeden Markt maßgeschneidert werden und erfüllen alle geltenden Normen. Die Ausführung kann hinsichtlich Anzahl und Positionierung den Anforderungen des jeweiligen Waggons angepasst werden. Alle Beleuchtungseinheiten verwenden effiziente und zuverlässige LED-Lampen als Lichtquellen.
Für globalen Einsatz zertifiziert
Unsere Notbeleuchtungslösungen erfüllen die Anforderungen aller einschlägigen Normen.
Betriebsbereit bei Stromausfall
Im Notfall werden die autarken Einheiten durch eine eigene Notstromquelle versorgt, während die Modelle mit Zentralbatterie entweder durch eine separate für die Notbeleuchtung vorgesehene Zentralbatterie oder durch die Zugbatterie versorgt werden.
Schlüsselmerkmale
Eigenständig
Die Notbeleuchtung ist nicht von der Hauptstromversorgung des Wagens abhängig, sondern verfügt über unabhängige Batterien, die die Notbeleuchtungseinheiten direkt mit Strom versorgen.
Robust
Die Notbeleuchtungslösungen von Teknoware zeichnen sich durch höchste Robustheit aus. Gemäß GM/RT2130 müssen alle für die Herstellung der Notbeleuchtung erforderlichen Bauteile Crashtests unterzogen werden.
Flexibel
Die Notbeleuchtung kann in die Hauptbeleuchtung integriert oder als Einzelleuchte geliefert werden. Die Backup-Zeiten können für verschiedene Teile des Zuges ausgelegt werden, um unterschiedliche Normen zu erfüllen oder um den Anforderungen der Kunden zu entsprechen.
